A carga e descarga das mercadorias

Hoje em dia, a localização dos aeroportos influência de certo modo as decisões de onde se deve situar uma empresa que seja internacional, ou seja que dependa de empresas situadas noutros países. Deste modo, dispõem de uma variedade de qualidade de serviços aéreos para maximizar a eficiência das trocas de informação, ou mesmo de mercadorias entre empresas.

É de destacar que o mercado mundial de mercadorias, tem tido um crescimento cada vez mais acentuado e importante para a economia mundial, em especial às de grande valor acrescentado e estas são realizadas maioritariamente via aérea, é por isso que os aeroportos requerem três elementos essenciais para este tipo de processos, o espaço aéreo deve ser altamente controlado, a infraestrutura aeroportuária deve ser adaptada e os aviões.

No que se refere à infraestrutura aeroportuária, é bastante relevante haver um terminal apenas para a carga aérea, ou seja, onde estejam todas as cargas e descargas localizadas, cujas funções são de extrema importância, assim podemos encontrar o procedimento de receber, classificar, preparar, consolidar, armazenar, a passagem pelo controlo aduaneiro e claro, o transporte até ao seu consumidor final das mercadorias. A carga tem de comparecer no aeroporto com devida antecedência à partida do voo, para ser verificada toda a sua documentação e para de seguida ser embarcada no avião, assim é emitida uma guia aérea de carga.

As equipas que estão destinadas a este procedimento, tratam das cargas consoante se o produto é exportado, ou importado, ou mesmo, se é frágil, valioso, perigoso, pesado, e entre outras caraterísticas relevantes para tal. A carga e descarga dos aviões, é feita através de plataformas móveis com paletes incorporadas, que têm um elevador para conseguir embarcar e desembarcar as mercadorias.

Como curiosidade, no topo do ranking dos aeroportos com maior volume de cargas anual está o aeroporto de Hong Kong, com 4161718 toneladas anuais.

O embarque e desembarque dos passageiros nos aviões

O embarque e desembarque dos passageiros nos aviões é feito normalmente através das mangas, que são plataformas que fazem a ligação do terminal com o avião. São geralmente cobertas devido às condições metrológicas e permitem um acesso mais rápido, sofisticado e seguro, que se adapta com maior facilidade ao avião. Outro método para efetuar este procedimento, é através de escadas que se adaptam ao avião e à partida vêm acompanhados de autocarros para a largada e recolha dos passageiros.

Os autocarros partem do terminal em direção ao avião, quando não há presença destes meios, como no caso dos terminais low cost, os passageiros fazem o trajeto a pé desde o terminal até ao avião. Um exemplo desta ocorrência é no terminal 2 do Aeroporto de Lisboa.

As designadas de mangas, são túneis telescópios com um sistema de ar condicionado de elevada eficiência, painéis laterais metálicos e térmicos com vidro duplo, passadiço anti deslizante, de modo a que tenha uma fácil manutenção e que seja de longa duração. São também compostas por uma cabine, que é a parte que faz a ligação direta com o avião, com um sistema de rotação sincronizado e com um amortizador flexível para prevenção de danos quando vai ao encontro do avião.

Em especial, temos de ter em conta às pessoas com mobilidade reduzida, que têm de ter as mesmas vantagens que as restantes pessoas. Na maioria dos aeroportos, há meios que se destinam a ajudar estas pessoas. São fornecidas cadeiras de rodas normalmente desde que o indivíduo entra no check-in até que desembarca do avião. Onde geralmente há mais problemas é quando não há mangas disponíveis e por isso, têm uma plataforma elevatória onde a cadeira é incorporada e faz chegar o passageiro à porta do avião.

Na imagem que se segue, mostra a plataforma que é usada pelas pessoas de mobilidade reduzida: